25万开售！余承东一声令下，智界S7“无人驾驶”登台发布

25万起售，最贵版本35万！

这就是刚刚华为发布的首款智界S7轿跑售价，而且各项黑科技加持，堪称最强智能车，而且在车辆工程方面，全球转速最快电机，华为智能途灵底盘等一系列硬科技首发上车——智能天花板，车辆工程也天花板。

更惊喜的是，成熟的智能车，自动驾驶到发布会现场。

余承东现场一呼，智界S7自己“无人驾驶”状态下驶上舞台。更早之前，承载该技术能力的无人代客泊车视频，已经率先刷屏了。

智界S7，都有什么新体验？

作为华为智选模式缔造的首款轿跑，智界S7，轴距2950mm，车长超4.9米。定价价格区间24.98-34.98——余承东之前透露过：亏本卖。

作为纯电车型，续航550km起步，最高855km。

而且全系标配：静音电吸门、800V碳化硅高压平台、充电5分钟、续航215km，百公里电耗12.4kWh。

智界S7轴距2950mm，车长/宽/高分别为4971/1963/1461（mm），从用车来看，空间是很特别的一点。

相比传统车辆，智界S7将A柱向前移动，前排有了更大的空间。仪表台能放更多物品，下面盖子打开后是一个化妆盒。

此外，两块遮阳板都设置的有化妆镜，据介绍“女王座椅”相比其他座椅对大腿的承托也更好。化妆盒下还有一个隐私储物空间。

空间更大，仪表盘可放置距离的也更远，视野更开阔。方向盘造型也因此更改为“橄榄形”。

空间设计，这是智能车智界S7“车”的特点，够大够细，把华为手机的产品设计精髓都迁移过来了。

而智字当头，智界S7最大的特点当然是智能化。

首先要说的就是，这几天火遍车圈的代客泊车。

在“民间小视频”里，主驾没有司机，车自己开进了停车位。而在发布会上，华为面对直播镜头秀了一把能力：

车自己开上了发布会舞台，结束后又自己开回去了。

余承东介绍称，可以用手机一键召唤，在小区停车如果自家车位被占用它还能自动寻找空闲车位，面对极窄车位能够自主收后视镜。

不过至明年一季度该功能只在北上广深和重庆，苏州，东莞等7个城市开放，后续会开放更多城市，需要地下车库有网。

同时智界S7还首发了途灵底盘，拥有CDC可变阻尼底盘和空气悬架，能够随车速调节底盘高度，感知路面情况和车辆状态，动态自适应扭矩控制等。

车本身的驾控舒适外，智界S7首发了华为SOUND音响系统提高车内娱乐性，设计灵感借鉴歌剧院穹顶，支持空间音频，在车内听音乐更有沉浸感。

以及还能无麦K歌，借助于AI算法你唱不上去的高音AI能帮你矫正唱上去。

除了这些首发的黑科技，智能化方面当然少不了华为的ADS2.0智能驾驶系统和鸿蒙车机。

华为智能驾驶系统ADS 2.0，在传统范式基础上，引入华为首创的GOD网络，即使车辆无法识别物体具体是什么，但能判断出自己被阻挡了，然后做出应对。

所谓GOD，与特斯拉FSD采用的占用网络原理类似，目的是取代传统激光雷达的点云数据，降低整套智驾系统成本和算力需求。

由于深度学习的特性，华为ADS 2.0将“越开越好开”，余承东在发布会上再次强调年底前“全国都能开”。

此前他还曾介绍称，不只是城区，无车道线的乡间道路也能实现LCC。

鸿蒙系统升级，上车后小艺升级为“懂车艺”，可以作车主的私人用车顾问，比如能够检测到轮胎胎压异常，给出胎压过低的解决办法。

以上是智界S7的智能化能力，接着再来了解下电动化水平。

智界S7共有四款车型，最低续航550km，最高续航855km。

补能方面，全系标配800V碳化硅高压平台，充电5分钟可实现续航215km，15分钟可实现续航430km。

这也是华为全球转速最快电机首次上车，实际转速25000rpm，在车上释放的能力为22000rpm，在这样的电机加持下双电机车型最快零百加速可达3.3秒。

外观方面做了一体化天幕设计，有较高的隔热率和紫外线隔热率，买车还会赠送一个遮阳幕布。

最后来列表对比一下四个车型的差别：

ADS进阶版不支持机械车位泊车辅助，代客泊车和循迹倒车辅助功能以及城区NOA。

此外只有顶配车型标配空气悬架和CDC，轮毂是20英寸，支持选装21英寸锻造轮毂和运动套件，其他车型为19英寸轮毂。下定权益如下：

总的来说，智界S7希望通过空间和智能化给车主带来新的体验，面对竞品建立自己的优势。

问题是都有哪些竞品？

都有哪些竞品

纯电轿车赛道，首先绕不开的就是特斯拉的Model 3，不久前刚刚焕新，轴距2875mm，新款长/宽/高分别4720/1848/1442（mm），风阻系数降至0.22。

只有两款车型，26.14万元的入门版，续航606km，百公里加速6.1秒。

29.74万元的长续航版，续航713km，零百加速能力4.4秒。

时隔多年换代，续航和性能之外，主要是针对家用舒适性做了提升，前排座椅可通风加热，后排多了一块屏幕，采用全新减震器和悬架调校。

焕新不久后参与展出，有媒体援引展台负责人回复称，新Model 3完全砍掉了雷达。

所以其智能驾驶系统AutoPilot采用的应该是纯视觉方案。

以及Model S技术下放，砍掉了实体挡杆，改为按钮或车机触控换挡。

然后是同价位的比较火的汉EV，轴距2920mm，车长/宽/高分别为4995/1910/1495（mm）。

纯电版车型比较多，价格区间为20.98-29.98万元，还有一个限量版的千山翠售价33.18万元。

纯电续航506km-715km，支持快充，有前驱和四驱两种驱动方式，其中前驱版总功率180kW，总扭矩350N·m，零百加速7.9s；四驱版总功率380kW，总扭矩700N·m，零百加速3.9s。

智能驾驶为L2级，部分车型支持自动泊车入位功能。

此外还有几款竞品，列表对比如下：

智界S7在其中的竞争力，很直观了。